Au cœur de la vallée du Bouregreg, cet édifice s’érige comme un symbole du renouveau culturel et artistique de la capitale du Royaume. La réalisation de cet ouvrage s’inscrit dans la politique d’équipement en infrastructures culturelles à travers le pays et reflète la volonté Royale de doter la ville de Rabat d’un théâtre lui permettant de se hisser aux grandes métropoles de la Méditerranée.

Une incontestable icône architecturale conçue par la célèbre architecte Zaha Hadid, le grand théâtre de Rabat figure parmi les œuvres phares de la ville en tant que pôle majeur d’attraction culturelle. Ayant mobilisé un investissement de plus de 1,5 milliard de DH, il constituera un repère architectural et urbain à l’échelle internationale.

Sur le volet des installations sportives, une enveloppe de 300 MDH sera dédiée à la réalisation des travaux de construction de l’Arena de Rabat, il s’agit d’une salle modulable et polyvalente capable d’accueillir des manifestations sportives ainsi que des spectacles divers. L’enceinte de cette aréna devra être équipée d’innovations technologiques ultra modernes et une acoustique exceptionnelle au service des spectateurs.

Considéré comme l’un des plus important des projets d’investissement de la région, figurant au PLF 2022, les travaux de construction sont lancés pour un montant de 1,55 milliard de DH.

Le terrain qui abritera le nouveau CHU s’étale sur 11,4 hectares. Scindé en deux zones : la partie sud-ouest du terrain sera dédiée à la future tour tandis que la partie “Est“ accueillera l’actuel hôpital qui sera démoli après l’achèvement de la tour. Elle sera alors aménagée en espaces verts et jardins tout en accueillant un musée de la médecine, des parkings et des annexes.

Le futur CHU aura environ 140.000 m2 de surface couverte, soit 14 hectares, chose qui n’aurait pas été possible sans le concept de la tour. Cette construction en tour est très rare pour un CHU, celle-ci en aura 135 mètres distribués sur 35 étages.

La cité existante des potiers et vanniers étant dotée d’une architecture peu appropriée et pauvre, la future Cité sera amenée à accueillir différentes formes d’activités commerciales (boutiques de poterie, de tapis, de vannerie, de vêtement traditionnel, meubles, articles souvenirs, etc) en tant que véritable vitrine du savoir-faire traditionnel des artisans de Rabat-Salé sur une superficie de plus de 13 hectares. Ce projet nécessitera l’enveloppe budgétaire de 140 millions de dirhams et durera 24 mois.

Après les extensions de la ligne 2, le tramway de Rabat-Salé totalise permet de desservir l’arrondissement de Yacoub Al-Mansour à Rabat et les quartiers de Hay Moulay Ismail et Al-Karia à Salé. Le réseau dispose actuellement d’un total de 27 km et de 43 stations. Avec l’entrée en service de ces extensions, le tramway transporte aujourd’hui 150.000 passagers par jour, soit 40.000 de plus qu’auparavant.

Les études d’une 3ème phase d’extension sont cependant lancées, ce projet aura l’objectif de d’augmenter la qualité de la desserte de l’agglomération notamment Sala El Jadida, Technopolis, Hay Ryad et le centre de Témara, pour un coût total de 7,8 millions de dirhams.